“物流联盟”,推动零担物流市场发展新格局
作者: 甲乙丙丁集团 点击: 次 日期:2018-07-28 18:17
  快递之后,零担快运这个体量庞大的市场开始焕发生机,零担快运业务正在加速增长中。除此以外,一批通过聚拢省域零担快运企业的物流平台悄然出现,推动零担快运市场迎来新的发展景象。
  成立于2017年12月的聚盟发展迅速,聚合并带领全国多家核心城市物流企业,打造大票零担网络运营服务商。
  与此类似的模式,6月23日,传化智联通过聚合全国18核心城市专线,组建传化物流联盟,通过网络共建、标准、品牌打造、金融扶持等手段赋能一批专线企业。
  当前,动作更大、业务发展迅速、受资本欢迎的零担物流企业,皆是通过聚合传统区域物流企业,利用统一品牌、统一产品、统一管理、统一结算的手段,形成一张连通全国的物流大网。国内大型零担物流企业美泰集团就是行业的标杆。
  当前,我国零担快运市场达到万亿规模,达到快递市场的两倍。据有关市场数据显示,2020年零担快运市场规模预计达2万亿级别。而这个大市场下,以小、散型的专线公司为主体,它们抗风险能力弱、运营成本高。聚合小的区域性物流公司,为它们提供专注的管理支持、完善的运营保障、健全的金融服务,将是当前快速解决市场痛点的直接的手段与模式。物流业相关人士曾表示:“专线物流的未来,一定是大的时代,通过整合物流行业上下游产业链,构建一站式标准化的综合服务网络。”在传化物流联盟成立时,中国物流与采购联合会副会长蔡进表示:“行业有需求,传化物流联盟应运而生,为专线物流企业搭建一个共生共荣共享共赢的平台,共同打造大物流,大服务下的新型组织联盟方式,将成为助推行业变革的标杆与典型。”
  聚盟取意“聚天下,盟未来”,其秉承“为小微物流赋能、用科技改变物流”的理念,聚合并带领全国多家核心城市物流“小霸王”,打造大票零担网络运营服务商。聚盟以园区为基础、聚合城市有物流梦想的专线共享,形成一张覆盖全国的门到门全直达运输体系,打造共生、共赢的物流圈。据2018年4月聚盟在发布会上透露,其已经聚合了15家专线公司,将实现超40亿元的营收。
  6月23日,传化智联宣布成立传化物流联盟。传化物流联盟阶段将从杭州、成都、苏州、青岛、济南五城起网,打通五城的干线运输通道,并快速复制与扩张到全国核心十八个城市专线,构建全程一站式、覆盖全国、城配的中国货运一张网。
  传化智联副总裁孙先生表示,此联盟成员的紧密链接,实现资源共享的全国化、网络化、标准化和品牌化,将更大程度赋能专线企业,实现降本增效。以青岛传化物流联盟为例,目前联盟已经吸纳二十家多家专线企业。通过以区域网络共建、统一揽收供应链业务等形式,提升了前端揽货能力,平台整合溢价能力,短短2个月内联盟成员货量增加15以上,利润率提升10;而基于末端落地配送集约化整合,联盟成员在青岛区域配送及周边中转分流费用降低10以上,同时节约了场地与人员成本。
  综上,零担物流市场尚是一块待垦的荒地,传统零担快运企业利用资本的力量加速跑马圈地;聚合小型专线物流公司的平台企业正在发展中,逐步涌进零担快运市场前列;快递企业向快运业务延伸,抹平快递、零担的产品边界。快递之后,零担市场迎来更好的时代。

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