卡车轮胎使用7项注意
作者: 甲乙丙丁集团 点击: 次 日期:2018-07-16 14:24

  1、气压
  1)、轮胎应按照标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压充气。
  2)、轮胎充气后应检查各部位是否漏气,如果发现应及时进行修理。
  3)、轮胎在使用过程中需要保证内压正常。
  4)、长时间运行或作业时,应定时检查轮胎气压。长时间停车时,前后轴需要架起。
  5)、气压偏高,轮胎易磨冠、顶爆;气压偏底,轮胎易变形、捻坏。
  6)、双胎并装时,两胎的气压应一致。
  2、速度
  1)、各种轮胎有不同速度级别的限制,超速行驶会引起轮胎早期损坏。
  2)、路面不好时,不要驾驶过速,尽量减少急刹车、急转弯。
  3)、高速行驶时轮胎易升温,一旦升温过高应及时采取措施以防胎体爆破。
  3、车况
  1)、高速轮胎与轮辋总成需要进行平衡检测、配重和校正。
  2)、对车辆前轮前束要经常进行检测和调整,否则会造成轮胎偏磨和早期损坏。
  3)、不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辋,否则会造成趾口磨损。
  4、花纹
  1)、纵向花纹阻力。?俣瓤、适用于水泥、柏油等硬性路面。
  2)、横向花纹抓着力强、爬坡性能好,能适应我国路面现状。
  3)、混合花纹结合纵向花纹的特点,适用于沥青、水泥混凝土、雪泥等路面。
  4)、越野花纹适用于无路面或条件较差的路面。
  5)、胎面花纹磨损至磨耗标志时,应停止使用。
  5、负荷
  1)、轮胎负荷应符合现行标准中规定的负荷,严禁超载。
  2)、车辆装载货物应分布均匀,避免不平衡的装载。
  3)、严重超载会引起轮胎胎面的异常磨损、肩空、脱层、趾口爆破等。
  4)、层级高负荷大的轮胎不易高速行驶。
  5)、加强型轮胎可根据设计标准适当提高负荷。
  6、装配
  1)、轮胎需要装配在规定的车型和轮辋上,安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械,严禁硬撬、硬砸。
  2)、同一车轴应装配相同规格、结构、花纹和层级的轮胎。
  3)、斜交胎和子午胎不能混装。
  4)、装配有向花纹时,应使轮胎的旋转方向标志与车辆行使方向一致。
  5)、装有防滑链的轮胎,要对称装用,不用时应立即卸掉。
  7、换位
  1)、轮胎应定时换位。
  2)、轿车轮胎一般行使80000进行一次换位。
  质量问题分析:
  胎侧部位
 。ㄒ唬、侧空
  侧空(一)
  特征:侧部胶与帘布层脱开突起,脱开处表面光滑。
  原因:生产过程中,胎面、挂胶帘布停放时间过长,胶浆局部涂刷不均匀,未压实等。
  属质量问题。
  侧空(二)
  特征:侧部胶与帘布脱开,脱开处表面粗糙。
  原因:轮胎在使用过程中,超载,低压,或长时间高速行驶,使胎体屈挠过大,异常发热,侧部胶与帘布层之间粘着力降低而引起侧空。
  属质量问题。
 。ǘ?、侧泡
  特征:侧部胶与帘布层脱开突起
  原因:生产过程中,胶浆局部涂刷不均匀,未压实,胶囊或水胎漏水等。
  属质量问题。
 。ㄈ?、侧鼓
  特征:胎侧部位经向鼓起。
  原因:生产过程中,帘布密度排列不均匀,稀帘线,帘布接头脱开或搭接过量等。
  属质量问题。
 。ㄋ模、侧裂
  侧裂(一)
  特征:侧面胶与胶分开,俗称重皮缝口。
  原因:生产过程中,胎面压出胶料复合不好,模具沾油污或白粉,模温太高或翻缸等。
  属质量问题。
  侧裂(二)
  特征:胎侧部位径向裂口,俗称劈缝。
  原因一:子午线轮胎在超载高速情况下行驶,遇尖锐物刺扎所致。
  属使用问题。
  原因二:斜交轮胎胎面接头粘合不好。
  属质量问题。
 。ㄎ澹、胎侧缺胶
  特征:胎侧表面胶料缺少。
  原因:生产过程中,模具里水未吹干或油污,模温太高,模具气眼太少或堵塞,胶囊或水胎漏水等。
  属质量问题。
 。??、侧外伤
  特征:胎侧割破,无脱空。
  原因:行驶路面较差,胎侧被尖锐物体损伤,或双胎之间嵌入尖锐石块所割破。
  属使用问题。
 。ㄆ撸、侧爆
  侧爆(一)
  特征:轮胎胎侧部位出现“拉链式”爆破,伤口较大,帘线或钢丝折断, 成撕裂状。
  原因:轮胎严重超载,气压过高,在行驶中胎侧受到外物撞击,引起爆破。
  属使用问题。
  侧爆(二)
  特征:全钢子午线轮胎肩部呈“U”型口爆破,钢丝帘线完好无损,无外伤痕迹。
  原因:粘合不牢。
  属质量问题。
 。ò耍、侧脱
  胎圈部位
 。ㄒ唬、胎圈变形
  特征:趾口包布破损,或胎圈钢丝变形。
  原因:外胎在拆装中(主要是深槽轮毂)操作不当被撬胎棒强行撬破趾口包布,或撬弯胎圈。
  属使用问题。
 。ǘ?、钢丝刺出
  特征:胎圈钢丝单根或多根刺出。
  原因:胎圈钢丝接头粘合不牢。
  属质量问题。
 。ㄈ?、趾口裂
  趾口裂(一)
  特征:趾口部位胶料周向开裂。
  原因:生产过程中,帘布反包未压实,或设计不合理,帘布反包端点压力集中。
  属质量问题。
  趾口裂(二)
  特征:趾口内局部周向开裂。
  原因:严重超载或驾驶不当,使胎体曲挠过度,造成帘线松散,折断。
  属使用问题。
  趾口裂(三)
  特征:趾口部位周向开裂。
  原因:轮胎严重超载或气压不足,胎侧部位变形过大,压力集中,致使趾口严重开裂。
  属使用问题。
 。ㄋ模、趾口空
  特征:趾口钢丝帘布反包脱开,钢丝包布与三角胶条脱开,局部胎圈钢丝露出,趾口包布帘线有结碳现象。
  原因:钢丝严重错合,成型时帘布筒偏歪,反包不到位,胎圈帘线和帘布之间没有压突等。
  属质量问题。
 。ㄎ澹、趾口爆
  特征:趾口爆,伤口较大,从里往外炸开,一般呈扇型状。
  原因一:车辆在高负荷,超载行驶时,转弯车速过快,过。?奥值ヌジ汉晒?,引起爆破。
  属使用问题。
  原因二:趾口长期受磨损,包布,帘线折断,强力下降,引起趾口爆破。
  属使用问题。
  原因三:轮胎成型时胎圈钢丝严重错位,松散,或未压实有气泡,因趾口空引起趾口爆。
  属质量问题。
  胎里部分
 。ㄒ唬、胎里脱层:
  特征:大面积胶与帘布层或帘布层之间脱开突起。
  原因:生产过程中,帘布附着力较差,脱压,胶囊或水胎漏水等。
  属质量问题。
 。ǘ?、胎里痕
 。ㄈ?、胎里露丝
 。ㄋ模、胎里不平

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