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电动消防车厂畅谈未来电池发展技术


电动车辆作为新能源的代表作,已经进入了我们的生活。当它给我们创造舒适、环保的用车体验时也同样带来了许多烦恼,如续航能力的快速衰减、长途续航的充电问题等。一边是电动汽车的粗制滥造,一边是电池技术的蜗行牛步,那么未来电动车辆发展又该何去何从呢?发展电动汽车换电技术之路可行吗?

        1标准难统一想要达到较好的电池使用率,就必须要做到电池的标准统一。不能统一电池规格,换电技术不过是一场华丽的演讲。不过由于电动汽车的性能、用途各有差别,所以盲目的统一电池也并非良策。因此电池还要拥有可拼接性,这就类似于我们日常使用的干电池了,它们既可以用在遥控器上,同时还可以通过改变拼接方式用在玩具汽车上,这样的优点就是大多数电动汽车可以通用同一种标准的蓄电池,从而增加电池的使用率,但是想要统一使用同型号电池时实属不易的,对于企业而言,电池技术研发投入占比约是电动汽车成本的三分之一,试想哪个企业愿意将这样大的利润拱手相让呢。更何况还有日后的维护保养、更换维修等,所以这也是电池标准统一的一大难题。

         2经济性不强想要让换电站和加油站一样有很多,这不仅仅是时间问题,这还需要大量的经济投入,当然所产生的大部分费用也将由车辆使用者承担。而如今电动汽车销售的优势就是经济性,如果换电技术给电动汽车带来额外经济支出,那可能会让电动汽车销量不增反退。这不仅是对电动汽车使用者而言,对于换电站也是不小的挑战。目前中国电动出租车换电站技术已经成熟,而一个加油站一天平均每小时可以完成对10-30台车辆加油,由此可见未来电动汽车一旦普及,换电站的数量将大大多余加油站,最后导致商家利润低用户消费高。

         3、责任下的安全性无法保证蓄电池不等于燃料它属于汽车的一部分。试想一台车几天既要换一次部件,而且更换后还不需技术人员系统检验,这样的风险性是不是很大呢?一旦出了危险又该由谁来负责呢?因此长期换电还将导致车辆和蓄电池的磨损、松动,这都将给车辆埋下安全隐患。

       由此看来,电能储存技术遇到瓶颈并不是朝夕即可跨越的,小编认为电动汽车的未来发展还要等待更新突破。

 

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